{"id":87386,"date":"2024-09-27T08:31:27","date_gmt":"2024-09-27T06:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/intercoaching.fr\/en-chine-les-motos-agees-de-plus-de-13-ans-ou-ayant-parcouru-plus-de-120-000-kilometres-sont-mises-a-la-casse\/"},"modified":"2024-09-27T08:31:27","modified_gmt":"2024-09-27T06:31:27","slug":"en-chine-les-motos-agees-de-plus-de-13-ans-ou-ayant-parcouru-plus-de-120-000-kilometres-sont-mises-a-la-casse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/intercoaching.fr\/fr_be\/en-chine-les-motos-agees-de-plus-de-13-ans-ou-ayant-parcouru-plus-de-120-000-kilometres-sont-mises-a-la-casse\/","title":{"rendered":"En Chine, les motos \u00e2g\u00e9es de plus de 13 ans ou ayant parcouru plus de 120 000 kilom\u00e8tres sont mises \u00e0 la casse"},"content":{"rendered":"<p>Imaginez un monde o\u00f9, pass\u00e9 un certain \u00e2ge, votre fid\u00e8le motard doit prendre sa retraite. En <strong>Chine<\/strong>, c\u2019est une r\u00e9alit\u00e9 qui choque plus d\u2019un passionn\u00e9 de deux-roues. En effet, une <strong>loi<\/strong> impose que toutes les <strong>motos<\/strong> d\u00e9passant les 13 ans ou ayant parcouru plus de 120 000 kilom\u00e8tres doivent \u00eatre syst\u00e9matiquement envoy\u00e9es \u00e0 la <strong>casse<\/strong>. Cette l\u00e9gislation suscite des interrogations quant \u00e0 son impact sur les motards et le respect de l\u2019environnement.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\">\n<img width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/intercoaching.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/En-Chine-les-motos-agees-de-plus-de-13-ans-ou-ayant-parcouru-plus-de-120-000-kilometres-sont-mises-a-la-casse.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"d\u00e9couvrez les r\u00e9glementations en chine concernant le retrait des motos vieillissantes, o\u00f9 celles de plus de 13 ans ou ayant d\u00e9pass\u00e9 120 000 kilom\u00e8tres doivent \u00eatre mises \u00e0 la casse. informez-vous sur l'impact de cette mesure sur les propri\u00e9taires et l'environnement.\" decoding=\"async\">\n<\/figure>\n\n\n\n<p>En Chine, une nouvelle r\u00e9glementation pour les motos est venue changer la donne pour de nombreux motards. Depuis peu, les motos qui ont d\u00e9pass\u00e9 l\u2019\u00e2ge de <strong>13 ans<\/strong> ou qui ont parcouru plus de <strong>120 000 kilom\u00e8tres<\/strong> doivent \u00eatre mises \u00e0 la casse. Cette mesure, bien que controvers\u00e9e, vise \u00e0 r\u00e9duire les risques sur les routes et \u00e0 encourager l\u2019utilisation de v\u00e9hicules plus r\u00e9cents et plus s\u00fbrs. Dans cet article, nous allons explorer les implications de cette loi et son impact sur les motards chinois.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une r\u00e9glementation stricte<\/h2>\n\n\n<p>La d\u00e9cision de mettre hors circulation les motos \u00e2g\u00e9es de plus de <strong>13 ans<\/strong> a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9e par des pr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 la <strong>safety<\/strong>. En effet, plus un v\u00e9hicule est vieux, plus il a de chances d\u2019avoir des pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses, ce qui peut entra\u00eener des accidents. Les autorit\u00e9s ont donc instaur\u00e9 cette loi pour s\u2019assurer que les motards circulent sur des engins au maximum de leur performance.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les crit\u00e8res de mise \u00e0 la casse<\/h3>\n\n\n<p>Pour qu\u2019une moto soit retir\u00e9e de la circulation, elle doit remplir l\u2019un des deux crit\u00e8res : soit avoir <strong>plus de 13 ans<\/strong>, soit avoir parcouru plus de <strong>120 000 kilom\u00e8tres<\/strong>. Ce double seuil a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour \u00e9liminer les v\u00e9hicules qui pr\u00e9sentent des risques potentiels pour leur conducteur ainsi que pour les autres usagers de la route. Une telle loi ne se limite pas seulement \u00e0 l\u2019\u00e2ge; elle prend \u00e9galement en consid\u00e9ration le kilom\u00e9trage, garantissant ainsi une \u00e9valuation plus compl\u00e8te de l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des cons\u00e9quences pour les motards<\/h2>\n\n\n<p>Cette r\u00e9glementation a des cons\u00e9quences significatives pour les motards en Chine. Ceux qui poss\u00e9daient une moto plus ancienne se voient contraints de se s\u00e9parer de leur engin, ce qui peut \u00eatre une source de frustration pour les passionn\u00e9s. Par ailleurs, la mise \u00e0 la casse entra\u00eene un investissement suppl\u00e9mentaire pour acqu\u00e9rir une nouvelle moto, ce qui repr\u00e9sente une charge financi\u00e8re non n\u00e9gligeable dans un pays o\u00f9 de nombreuses personnes d\u00e9pendent de leurs v\u00e9hicules pour se d\u00e9placer au quotidien.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9actions du public<\/h3>\n\n\n<p>Les avis au sein du public sont partag\u00e9s. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, certains soutiennent que cette r\u00e8gle est n\u00e9cessaire pour am\u00e9liorer la <strong>s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>. De l\u2019autre, d\u2019aucuns estiment que cette loi est trop stricte et ne tient pas compte de l\u2019entretien r\u00e9gulier que peuvent avoir certaines motos. Les passionn\u00e9s de deux-roues sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s, car certains de leurs mod\u00e8les pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s sont ainsi condamn\u00e9s \u00e0 la destruction.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9cologie et nouvelles technologies<\/h2>\n\n\n<p>Un autre aspect de cette r\u00e9glementation est son impact sur l\u2019environnement. Les autorit\u00e9s chinoises souhaitent encourager l\u2019utilisation de motos modernes qui respectent des normes d\u2019\u00e9missions polluantes plus strictes. En favorisant des v\u00e9hicules r\u00e9cents, la loi vise \u00e0 contribuer \u00e0 une <strong>mobilit\u00e9 durable<\/strong> en zone urbaine, tout en optimisant la performance des motos en circulation. Cela dit, cela soul\u00e8ve des questions sur la gestion des d\u00e9chets issus de la mise \u00e0 la casse des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un march\u00e9 en mutation<\/h3>\n\n\n<p>Avec cette nouvelle loi, le march\u00e9 des motos en Chine est en train de changer. Les fabricants endossent une nouvelle responsabilit\u00e9 en offrant des mod\u00e8les plus s\u00fbrs et plus adapt\u00e9s \u00e0 ce nouveau cadre r\u00e9glementaire. Ainsi, les motards sont pouss\u00e9s \u00e0 se tourner vers des marques proposant des solutions innovantes tout en respectant les normes impos\u00e9es par l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion anticip\u00e9e<\/h2>\n\n\n<p>En somme, la mise \u00e0 la casse des motos vieillissantes en Chine repr\u00e9sente bien plus qu\u2019une simple obligation l\u00e9gale. Cela traduit une volont\u00e9 des autorit\u00e9s de moderniser le parc automobile et d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Les cons\u00e9quences de cette loi sont consid\u00e9rables pour les motards, tant sur le plan financier qu\u2019\u00e9motionnel, mais elle pourrait \u00e9galement ouvrir la voie \u00e0 un avenir plus s\u00fbr et plus performant sur les routes. Les d\u00e9bats continueront d\u2019alimenter les discussions sur la r\u00e9glementation motoris\u00e9e, les enjeux de s\u00e9curit\u00e9, et l\u2019avenir des deux-roues \u00e0 travers le pays.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"J'AI V\u00c9CU L'ENFER EN COURSE MOTO \ud83d\ude30\ud83c\udfc1 (Bol d'Argent 2024)\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/e7Nkae1jCdk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>La situation des motos en Chine est r\u00e9gie par une r\u00e8gle surprenante qui provoque des discussions anim\u00e9es. En effet, toutes les motos qui d\u00e9passent les <strong>13 ans<\/strong> ou qui ont parcouru plus de <strong>120 000 kilom\u00e8tres<\/strong> doivent obligatoirement \u00eatre mises \u00e0 la casse. Cette loi vise \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, mais elle soul\u00e8ve des questions quant \u00e0 la durabilit\u00e9 et \u00e0 l\u2019\u00e9cologie des pratiques de transport \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une l\u00e9gislation stricte pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h2>\n\n\n<p>La raison principale de cette politique est la s\u00e9curit\u00e9. Les v\u00e9hicules plus anciens ou tr\u00e8s parcourus peuvent pr\u00e9senter des risques accru pour les conducteurs et les autres usagers de la route. Les <strong>motos<\/strong> de plus de 13 ans peuvent avoir des pi\u00e8ces us\u00e9es, des syst\u00e8mes de freinage d\u00e9faillants, et d\u2019autres probl\u00e8mes m\u00e9caniques qui augmentent les chances d\u2019accidents. En mettant ces v\u00e9hicules \u00e0 la casse, la Chine cherche \u00e0 r\u00e9duire le nombre d\u2019accidents de la route et \u00e0 prot\u00e9ger ses citoyens.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une question de durabilit\u00e9<\/h3>\n\n\n<p>Au-del\u00e0 des simples consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9, cette loi soul\u00e8ve \u00e9galement des interrogations sur la durabilit\u00e9 et l\u2019environnement. L\u2019\u00e9cologie semble \u00eatre mise \u00e0 l\u2019\u00e9cart au profit d\u2019une politique de renouvellement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 des motos. La casse syst\u00e9matique de ces v\u00e9hicules, plut\u00f4t que leur remise \u00e0 niveau ou leur revalorisation, pose des probl\u00e8mes de d\u00e9chets et de pollution. Il serait pertinent d\u2019envisager des alternatives telles que la r\u00e9novations des motos, qui pourraient prolonger leur dur\u00e9e de vie tout en respectant des normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les implications \u00e9conomiques<\/h2>\n\n\n<p>Cette politique a \u00e9galement des implications \u00e9conomiques non n\u00e9gligeables. Les propri\u00e9taires de motos \u00e2g\u00e9s de plus de 13 ans doivent souvent d\u00e9bourser des sommes consid\u00e9rables pour remplacer leur v\u00e9hicule, ce qui peut repr\u00e9senter un v\u00e9ritable fardeau financier. De plus, cela pourrait impacter l\u2019industrie de la moto, avec des cons\u00e9quences potentielles pour les fabricants et les vendeurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les choix des consommateurs<\/h3>\n\n\n<p>Par ailleurs, cette l\u00e9gislation pourrait mener \u00e0 un changement de comportement chez les consommateurs. La n\u00e9cessit\u00e9 de devoir changer fr\u00e9quemment de v\u00e9hicule pourrait pousser les motards \u00e0 chercher des mod\u00e8les moins durables ou \u00e0 opter pour des alternatives \u00e0 deux roues, telles que des scooters \u00e9lectriques ou des v\u00e9hicules \u00e0 faible consommation. De la sorte, cela pourrait \u00e9galement influencer le march\u00e9 des motos en Chine, entra\u00eenant une adaptation aux nouvelles tendances et technologies.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion en pointill\u00e9s<\/h2>\n\n\n<p>Il est ind\u00e9niable que la r\u00e8gle imposant la casse des motos de plus de 13 ans et ayant parcouru plus de 120 000 kilom\u00e8tres a un impact significatif sur la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019\u00e9conomie et l\u2019environnement en Chine. Si cette d\u00e9cision vise \u00e0 assurer la protection sur les routes, il demeure essentiel de r\u00e9fl\u00e9chir aux alternatives possibles qui pourraient b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 la fois aux usagers et \u00e0 la plan\u00e8te. En somme, le d\u00e9bat sur l\u2019\u00e9quilibre entre s\u00e9curit\u00e9 et durabilit\u00e9 reste ouvert.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-right kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;right&quot;,&quot;id&quot;:&quot;87386&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Notez cet article&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;24&quot;,&quot;title&quot;:&quot;En Chine, les motos \u00e2g\u00e9es de plus de 13 ans ou ayant parcouru plus de 120 000 kilom\u00e8tres sont mises \u00e0 la casse&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 24px; height: 24px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 19.2px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Notez cet article<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":87387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"\ud83d\udd27\ud83d\udef5 En Chine, fin de carri\u00e8re pour les motos de plus de 13 ans ou 120 000 km ! \ud83d\udeab","_seopress_titles_desc":"D\u00e9couvrez comment la Chine limite l'utilisation des motos en imposant une r\u00e9glementation stricte sur les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de plus de 13 ans ou ayant parcouru plus de 120 000 kilom\u00e8tres. 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